2012年5月19日 (土)

2270耐空検査

土曜日に練習にいらっしゃるSさんから都合が悪いと連絡があり、

それじゃぁ、とディモナのお手伝いなどしてノンビリしていたら、

早く飛んで~と耐空検査員殿からTELで呼び出し。


素晴らしくきれいになった2270の説明を受けながら試運転と再チェック。

じゃあ飛びましょう・・とサーマルがポコポコする中、検査員殿と試験飛行へ。

一通りデータを取って、あとはお好きにどうぞ・・と仰るので、

ENG停止で早速ソアリングモードへ。

4m/sのサーマルに気を良くして今日は雲底まで!・・と5000ftを超えたところで

Iさんが待っている~・・という声が隣から聞こえた気がする・・。

ハッと我に返り、あと500ftで雲底というのを断念して速度をつけて帰投。

古いからそれ以上速度出さないでね~・・とまた隣から声が聞こえ・・ダイブ全開で着陸。

地上で待っていたIさん、もうちょっとで無線で降ろそうかと思ったとか。。


あぁ~それにしても今日のサーマルはよかったなぁ。。

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2012年5月13日 (日)

名寄の旅

例によって誰もいない滑空場に来ると、オーナーが冬の間に

歪んでしまった除雪ブルの廃土板と格闘しておりました。


今日はTさんと2270で出かけようという算段。

行き先は当麻経由で名寄駐屯地往復の2時間の旅に決定。


オーナーの影響か?ナビゲーションに適当さ加減がはいってくる今日この頃・・。

適当が適度に予定通りに行くのは気持のいいものですが。


途中当麻を文字通り襲撃してアピール。

こんなヤンチャなことをするのは・・?

地上からH先生の呼びかけでばれてしまいましたね。


当麻より北は塩狩峠-和寒-剣淵-士別と鉄道沿いに北上。

途中トヨタの広大なテストコースを横目に見ながら目的の名寄駐屯地を目視。

RWYはグラスで中央にHマークがついておりました。

グライダーには十分な広さですね。


帰りもやはり当麻を襲撃して、美瑛に帰投。

クルーズピッチに入れるのに2人がかりで格闘したのと、

右席と左席でヒーターの効きが違う以外は快適な旅でした。

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2012年5月 6日 (日)

連休最終日

天気がいまいちなGWでしたが、最終日はよくなりました。

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この空はグライダーでソアリング・・が正解だとおもうのですが、

この日はシンジケートのIさんと2270を出して今季の初フライト。

昨年の感触を思い出しつつまずは15分のテスト飛行。

今日も220°8ktのラフなクロスで、初フライトにはちょっと・・と渋るIさん。

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7000ftはあろうかというCuを眺めながら、気のすむまでどうぞ・・

と言っているうちに薄くなっていくCu。。

すでにシーラスがはいってきています。

そして静穏になったところにソロで行くIさん。

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それにしてもちょっと低いんでなぃかぃ?

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2012年5月 5日 (土)

こどもの日

4日はやはり東風ウエーブが発達していましたが、雨が降ったりやんだり。

この日はローター雲が滑空場の上にでき、RWYの風は無風になったり

西から吹きこんだりとコロコロ変わりました。


5日、滑空場では朝一でオーナーがMさんとフライト。

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午後から天気が崩れるというので、オーナーと交代して

札幌のIさんのゲストフライトへ。

ちょうど桜が見ごろで、上空からお花見・・と言いたいところですが、

お花見はやっぱり地上からがいいです。

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上空は静穏でしたが、地上付近はラフな空気で、

着陸はいつもの丘越えの南風クロスでRWY13を使いました

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2012年5月 3日 (木)

東風ウエーブ

連休後半は、がっかりな天気図。

何故かオホーツク高気圧が居座って邪魔をしています・・。


3日は雨の予報は当たらずも、南東風が強く機体を出すのを躊躇するほど。

風がRWYに正対しているのがやや救い。

オーナーが軽~い感じで、ENGの調子もみてきてほしいな~

という訳で、風の合間に軽~い調子でRFを出してちょっとそこまで・・。。

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この空をみて、想像力を最大限働かせるべきでした。。

手前は第2波、奥が第1波。

風下直下のウエーブの破壊力を思い出させてくれるのには十分でしたね。。

第2波で砂が天井までジャンプした時に予感はありましたが・・。

下降帯ではRFの100馬力でも地面に吸い寄せられていく。

第1波のローター雲で、昇降計が上下に振り切れ姿勢を維持できず。

最後は毎秒15m近い上昇率を前に、本日の準備が足りないことにようやく気付き、

ミッションは無事帰ることに変更されたのでした。。

牧場の土がつむじ風に巻き上げられて、これが煙だったら迷わず機首を向けるのですが・・。

同乗のMさん、貴重な体験でしたね。

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この天気でディモナの作業が進みます。

JAナンバーだってあっという間・・(ただし近くで見てはなりませぬ)

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2012年4月29日 (日)

連休前半

ゴールデンウィーク前半は、RFの耐空検査の準備と、

冬の間荒れてしまった滑走路の補修やゴミ拾いなどを行いました。


広島からMさんがいらっしゃって、今まで止まっていた作業が

急にフル回転で動き出すハズだったのですが・・。

作業が始まるとエンジン、車両、工具・・・なぜか色んなものが次々と壊れだし、

まずはそれらを修理するところからスタートという、お決まりの?パターン。

なんとなく オーナー=○す人、 Mさん=直す人 のような気がするのは私だけ? 

再び動き出す機械類を前に、ひたすらご機嫌なオーナー。 


さて30日は、よく晴れました。

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約5か月ぶりに手をかけてもらっているRFは、

気のせいか嬉しそうに見えますね。


検査員殿を乗せて緊張しながら離陸すると、

春の良好なサーマルが出迎えてくれました。

3000ftでキープして・・との難しい要求を適度に容赦してもらいながら、

一通りの項目を終えると、少しだけソアリングタイム。

今年も旭川空港の管制は親切です。

(お陰で周波数変更を忘れずに済みました・・)


ENGはかつてないほど好調ですが、ちょっとだけ手を入れて無事終了しました。

今年も練習に、曳航に活躍してくれることでしょう。

やや横風が強く、2270を出せなかったのが唯一残念でした。

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2012年4月22日 (日)

飛びました

前日と打って変わって強い南風が吹き込みました。

この風でみるみる滑走路が顔をだします。

昨日から、「今日は飛ぶぞ」と宣言していた道場主が有言実行。

この貪欲さ、見習うべきです。

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どクロスの中、滑走路の水をよけて離陸する25RF。

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う~ん、気持よさそう!

前日の2270の整備を手伝いながら空を眺める。

2270はタイヤチューブの交換となり、本日のフライトはお預けに。

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午後になって、御覧の通り雪が融けました。

風が多少落ち着いたころ、私もRFで今年の初フライトを行いました。

RFは実は久しぶり。パワーがありすぎて上を向いて上がっていくよぅ・・。

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春のサーマルは見かけによらず荒々しいです。

木の葉のように揺れながら、アイドルで6000ftまで上がっちゃいました。

シーズン初め恒例の航空酔い(自分で操縦しているくせに・・)とTGLを少々。

 

RFの耐空検査は今月30日の予定です。

またGWには札幌からIさん、広島からはMさんが来美の予定です。

楽しみにお待ちしております。

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2012年4月21日 (土)

雪融けと整備

協会ファルケの耐空検査準備作業の集合日。

道路や畑はもうすっかり雪が融けましたが、

滑空場はどうなっているのでしょうか、ちょっとドキドキ・・

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お、意外と融けている・・!

とおもったら、前の週にNさんが除雪してくださっていたのでした。

そして今まさに接地帯に進出中。

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肝心の滑走路は、午前中道場主が車で掻きまわしたお陰で

顔はだしたみたいですが、雪融け水が川のように流れています。

グラスエリアは湿地帯・・

この雪、あとどのくらいで融けると思いますか?

暖かければ1日・・??

でも草地は乾くまであと2週間は入らない方がよいでしょう。

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滑空場の隣の畑は、秋撒小麦の新芽が十勝岳連峰に映えていました。


さて、シンジケートメンバーが集まったところで、

オイル交換のためにとりあえず2270を出しました。

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久々の機体とエンジンの感触。

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地下水が氷水のようでちょっとつらかった・・。

風もなく暖かい一日だったのが何よりでした。

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2012年4月 7日 (土)

2270の運航

4月に入って毎日雪が降り、積雪がふえていく今日この頃・・。

ひと月前と景色が変わっていませんね。。


さて、協会ファルケことJA2270の今年の運航は昨年同様シンジケート方式となりました。

本日、今年のメンバーの顔合わせ、その後早速運航予定を確認しました。


 4月21日(土)PM       耐空検査前整備作業の開始(全員参加)

 5月12、13日(土、日)    耐空検査、予備日


21日以降は皆さまの仕事の合間を縫って、できるだけ参加をお願いいたします。

なお、会費は28日までにお願いいたします。

今年も自分たちで運航するをモットーに(笑)、仲良くやっていきましょうね。

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2012年3月 4日 (日)

3月の滑空場

スノーモービルを出して、滑空場周りをパトロールしてきました。

入り口ゲートも隣の畑の段差も側溝もすべて平らになって

どこまでも雪面が広がっておりました。

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協会の格納庫も埋まっていますね・・。

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滑走路の排水溝周りはやはり雪が少ないですね。

さすがに3月に入り日差しが暖かく、すごしやすくなってきました。

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自身もパトロールに出るオーナー。

ご覧の通り、お元気です!

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